自動車製造関連年表 2010年-2017年

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日産・三菱、電気自動車発売 水素燃料電池車や運転支援機能装着自動車が発売

2010年 アイ・ミーブ登場

2010年 リーフ登場

2010年 吉利汽車、ボルボ・カーズ(ボルボの乗用車部門)をフォードから買収

2010年 自動ブレーキシステム登場スバル・レガシィに搭載された「アイサイト(ver.2)」  自動ブレーキシステムは2009年にボルボ・XC60に搭載、スバルはCVT依頼ボルボ社と関係が深いようです

2011年 東日本大震災

2012年 RAV4-EV カリフォルニア州で2代目ラヴ4-EV(ラヴ4としては3代目の###3#型)を2015年迄発売、合計2,489台を販売、第2世代のRAV4 EVは、テスラが設計・製造したバッテリーと電動パワートレインをトヨタのSUVモデルと組み合わせています、日本ではトヨタとテスラの共同開発と言われています、興味の有る方は英語版ウィキペディア https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV

2012年 プリウスPHV発売

2012年 トヨタ 86 発売

2014年 BMW i3発売 電気自動車

2014年 MIRAI ミライ登場 アメリカで1990年代中半より発売されると言われ続けて発売されなかった水素燃料電池車が日本のトヨタから販売、アメリカではハンビーの民生用ハマーH1を水素燃料電池車に改造しアーノルド・シュアルツネッカー氏が水素燃料電池車の広報活動を行っていた時期も有った、映画「誰が電気自動車を殺したか」ではアメリカの場合は水素燃料自動車の水素製造のコストが高くガソリンエンジン自動車と比較するとコスト・パフォーマンスは落ちると指摘(アメリカはガソリンが日本と比べると安い)、水素燃料電池車が製造販売の広報活動は電気自動車潰しと映画では取り上げられています、現在のアメリカでも水素燃料電池車は懐疑的、水素燃料社会は日本独特の文化になるとアメリカのメディアの予想もあるようです
日本で現在MIRAIに水素燃料を入れる時に水素にガソリン税に相当する税金が課税さていない
参考サイトhttp://www.car-hokengd.com/saving-ijihi/fuel-compare/
このサイトでは水素自動車1kmあたり約6.6円 電気自動車1kmあたり約1.3円 ガソリン車1kmあたり約8.2円(燃費15.6km/Lで算出 L=129.1円)
ガソリンの方が高いが水素は課税なしなので日本で水素燃料自動車の方がコストパフォーマンスは優れている
一方ガソリンの安いアメリカは水素燃料の方が映画のようにコストパフォーマンスが悪いという評価
日本は電気自動車が増加したらガソリンに課税されている税金源を新たな徴収方法を検討しなければならないが
水素燃料自動車の水素燃料に課税で政府は簡単徴収

2015年 ジャガー SUV発売 ジャガー初のSUV「Fペース」

2015年 4代目プリウス発売

2016年 シボレー・ボルト発売(USA) GM EV1以来の電気自動車 今回はリースも有るが一般販売、販売地域も全米50州

2016年 ボルボ XC60 「T6 AWD Rデザイン」、「歩行者・自転車、検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキシステム」「全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」をはじめとする10種類以上の先進安全技術を標準装備、中国資本傘下となっても「安全」への追求信念は揺るがないさすがにボルボ

2016年 ノート(NOTE)e-パワー エンジンは発電に使用、モーター駆動で走行

2016年 セレナ 同一車線自動運転技術「プロパイロット」を標準装備した特別仕様車「ハイウェイスター プロパイロットエディション」、「ハイウェイスターG プロパイロットエディション」を発売

2017年 ゴルフ 渋滞時追従支援システムTraffic Assist(トラフィックアシスト)を設定を一部車種に搭載発売

2017年 2代目プリウスPHV

2017年 吉利汽車 マーレシア・プロトン社株式49.9%を保有しペトロナスに次ぐ株主、ロータス・カーズ株式も51%を取得

2017年 テスラ3発売

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